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文章来源:2017年2月江苏好人榜    发布时间:11-16 19:15  【字号:      】

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    资料图:乘客准备登上北京公交儿研所专线。中新社记者 贾天勇 摄    交通专家徐康明介绍,与商务班车不同,“合乘公交”主要满足乘客临时的乘车需求。合乘公交最大的特点是动态服务。通俗点儿说,类似“公交网约车”或者说是运力更大的网约车。不过,因公交运力更大,“合乘公交”临时凑多人乘坐也比较困难,未来须依赖更精准的算法或者技术手段为市民提供服务。

  北京将推“合乘公交”服务

  交通专家徐康明认为,以商务班车为代表的辅助性公交已经可以有效满足通勤需求,但在北京实际选择多样化公交的乘客仍然有限,日均只有三万多人使用。对此,政府应给予更多的政策支持和补贴,运营企业也应该加大力度创新和宣传。  接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。

  接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。

  徐康明认为,辅助公交和出租车相结合的模式以及“合乘公交”等更加灵活的公交服务模式,将更加满足市民的出行需求,也能有效缓解交通拥堵。  据了解,合乘公交最大的特点是动态服务,乘客可按需设置自己的临时出行需求,凑够一定的人数即可成行。据介绍,截至2018年7月22日,多样化公交线路累计运送1723.3万人次。

  北京将推“合乘公交”服务

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  接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。

  北京多样公交将再添新服务。昨天,北京青年报记者获悉,北京公交集团近期将推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务,以满足乘客临时乘车需求。  北青报记者了解到,此前公交集团定制公交平台推出的商务班车也提供了类似“合乘”的服务。当市民提出乘车需求,公交工作人员实地勘探,按需设计商务班车。不过,乘坐商务班车需要提前预订,乘客临时的出行需求往往很难满足。

  北京将推“合乘公交”服务  交通专家徐康明认为,以商务班车为代表的辅助性公交已经可以有效满足通勤需求,但在北京实际选择多样化公交的乘客仍然有限,日均只有三万多人使用。对此,政府应给予更多的政策支持和补贴,运营企业也应该加大力度创新和宣传。

  接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。

  接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。  接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。

  所谓“合乘公交”可以说是定制公交的一个升级。乘客可按需设置自己的临时出行需求,与小汽车合乘类似,凑够一定的人数即可成行。“准门对门”是说乘客可以根据自己的需求设置,不再局限公交设置的固定路线。

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