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  三限界技术让轨道穿越闹市

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  华新街站至观音桥站地下区间正是使用了三限界技术。在建设开工时,该区域需后穿既有地下建筑物,最小水平距离仅65厘米,工程的精确计量保证了建筑物与轨道交通运营双安全。,,  上天、入地、过江、穿山、大转弯、高差达100米……带给你这样乘坐感受的不只有过山车,还有创造了多个“世界第一”的重庆轨道3号线。近期,由重庆市轨道交通(集团)有限公司牵头完成的“跨座式单轨交通工程设计建造关键技术创新与应用”获得了2017年度重庆市科学技术奖科技进步一等奖。

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  科技日报记者日前采访了主持该设计的上海市隧道工程轨道交通设计院重庆分院院长郭劲松,揭秘这条轨道背后的科技秘密。,  重庆轨道3号线是国际上线路最长、客流最大、运输效率最高、运行编组最长、地形条件最复杂的跨座式单轨交通线路,也是世界上唯一在同一单轨线路上实现高架、地下、过江、穿山、换乘等高差达100米的工程。该项目还创造了工程复杂程度、项目运营效率等多项世界第一。,

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